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マイル消化作戦1

久々の更新。

昨年あたりから、LCCも日本で普及してきたので、
そろそろレガシーのエコノミーに乗る意義は薄れてきた。

私のJMB残高も特典航空券の最高峰である
ワンワールドファーストクラス特典の上限、33万マイルを超えてしまい、
いい加減マイルを貯める意味がなくなりつつある。
(これ以上貯めても恐らく期限までに使い切れない)
そして当然のように、そのうち22万マイルは来年(2014/3)で期限切れの予定。

ということは、今年はもうレガシー航空のマイルを使い切って、
彼女(飛行機って女性名詞だよね?)らとは縁を切りなさいという
思し召しということだろうと?

今後は、値段やシートや出発時刻等を総合的に勘案して
そのときに最適な航空券を買うという、消費者としては当たり前のことを
していこうと思う。

今年はマイルを貯める為に、高い買い物や、無駄な買い物をするなどという、
あほらしいことをしないようにしていきたい。

そんなお金があったら、今後のロングステイ対策にお金を貯めるか、
それともPTをするための無期限のマイルを貯めたほうが良いと思う。
アジア圏の航空会社でマイル期限なしのところってないかなあ?

私の場合、いくら無期限のプログラムでも、DLやUAは絶対選びません。
なんたって高速バス以下のおもてなしですもの。

そうなると、DinersかAmexのSky travellerでポイントを
無期限に貯めて使うしかないかなあ?
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by h_sugar | 2013-01-02 00:01 | 特典活用

平JGCにOWサファイアに


平JGC救済措置発表:http://www.jal.co.jp/jalmile/jgc/oneworld.html

ワンワールド残留を決めた恩恵でしょうか?

個人的には、今年はアライアンス移籍の可能性もあるので、念のためFLYONステイタス有まで
修行しておこうと思い、2月までに3万FOP貯めてしまいまいした。
結果として損した感じですね。(T_T)

これによりいままでOWサファイア維持のために修行してくれた人が乗らなくなってしまうのでは?
経営再建中のJALにとっては愚策ではないかしら?と一瞬思いましたが、
よくよく考えて見ると、OWサファイアのメリットについては、国内派でJAL乗っている人には
JGCである限り全然関係ないので、そもそも修行なんかしてないだろうと。

とすると最近は経費削減でビジネス乗らせてもらえないので、ラウンジも使えないし、
2万FOPもいかないけど、年に数回海外出張がある昔貢いでくれた平JGC会員への
サービス拡充を行い、ANAのSFCと同じ土壌で戦おうというあたりが、真意かもしれません。
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by h_sugar | 2010-03-12 00:00 | その他

ワンワールド残留決定!


個人的には、かなりスカイチーム移籍を期待していたのですが、
鶴の一声でワンワールド残留が決定したそうです。

JALプレスリリース:http://press.jal.co.jp/ja/release/201002/001457.html

がっかりした一方で、理由を聞くと経営判断としては妥当かなぁと思います。
でも外資が入らないと、自分の膿は出しきれないのではと、今でも思います。
中長期的にはどうなるか見守るしかないですね。
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by h_sugar | 2010-02-10 00:00 | その他

JALがスカイチーム移籍した場合、既存のJMB多頻度会員(JGCなど)の
スカイチームでの扱いはどうなるのか?
JALがワンワールドに加盟したときも平JGC会員の扱いで混乱もありましたよねぇ。
ということで、個人的予測をしてみたいと思います。

まずJALの多頻度会員制度の確認。
(「ご搭乗の多いお客様」なので、エリートではありませんよー(爆))
http://www.jal.co.jp/oneworld/jmb_benefit.html
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次にSKY Teamの制度を確認。
http://jp.skyteam.com/about/miles/benefits.html
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現時点でのプレスリリースを見ると
http://press.jal.co.jp/ja/release/201001/001430.html
http://www.etic-j.co.jp/pdf/100113newsrelease.pdf

スカイチームに移籍しても、現行のJMB制度を残しつつ、スカイチームと提携拡大をしていく
可能性が高いので、移籍した場合のJMB多頻度会員のスカイチームステイタス予測をしてみます。
(あくまでも個人的予測ですので、あしからず。)
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JGCとスカイチームステイタスとの関係がどうなるか現時点まったく不明ですが、
ワンワールド加盟時における平JGCがOWクリスタル扱いになりましたので、
素直に考えると平JGCでもスカイチームエリートになるのかなぁと思います。
まあ、JGCにアライアンスエリートをつけないということは、JALもあえてしないでしょう。

なので、

・平JGC以上は「スカイチームエリート」扱い

かなぁと思っています。

JGC制度改悪がなければ、おそらくJAL便利用の際の搭乗ラウンジ利用や
優先予約は引き続きできそうですので、私の場合、平JGCでもいいのかもしれません。

2009年度 JAL多頻度特典一覧
http://www.jal.co.jp/jalmile/flyon/status.html
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そうすると、今年は修行しなくてもいいですかねぇ。
来年のエリートプラス=JGPは相当修行しないと、多分無理だと思います。(爆)
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by h_sugar | 2010-01-21 00:00 | その他

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2010年元旦に無事にJGP=OWエメラルドになりました。

年末年始もJALの再建案の件でいろいろと報道がありましたが、
はてさてこれからどうなることやら。

さて、こういう風に航空会社の経営危機が表面化すると、
よく出てくるのがライバル会社からの上級会員の引き抜き。
いわゆるステイタスマッチです。

有名なところだと航空業界で競争の激しい
北米の会社同士がよくやっていますね。
UA/AA/DL/COなどがお互いの上級会員を引き抜こうと
ステイタスマッチ合戦をしていたりします。
2009 マイレージ・プラス エリート・ステータス・
マッチ キャンペーン


そこでJAL=ワンワールド陣営のステイタスの話なのですが、
最近はJALがスカイチームに移籍するかもなんていう話が浮上しているので、
それならば、いまのうちにJAL以外のワンワールド会員の上級資格を
ステイタスマッチとかで、もらえないかなぁなんて思い始めました。

通常は同じアライアンス内での引き抜きは行われませんから、
他陣営とのステイタスマッチというのが、想定されます。

なので、ANAのSFCのスターアライアンスゴールドとの
ステイタスマッチをお願いしてみようか、なんて考えてます。

ワンワールド陣営で日本人になじみのあるところといったら、
CX、AA、BA、QFあたりが狙いどころですかねぇ。
はてさてどこのFFPがいいのでしょうか?

陸マイルもためることを視野に入れると、提携クレジットカードが不可欠となりますが、
そうすると選択肢はAAくらいしかありません。
(しかしAAは最近提携カード会社を再編中で、現時点で申し込み可能なカード会社はなし・・・)
提携カードがない場合は、AMEXのトラベラーズ特典とかダイナースのグローバルマイレージから
移行するしかないですかねぇ。

マイルの加算率やステイタスの維持のしやすさやなど、
プログラムそのものの良し悪しも含めて、ちょっと研究が必要ですね。

まあJGCみたいに安価で維持できるというのは、
多分ないとは思いますが・・・orz

最近のステイタスマッチについて、ネットで調べてみるといろいろと出てきます。
参考:ステイタスマッチについて航空各社の状況など

航空会社の経営危機や移籍があると、やはりそういう動きがでてくるようで、
直近ですとアリタリアやコンチなどで動きがあるようです。

アリタリアはイタリア国内でのステイタスマッチ。
http://www.oneworld.com/privilegi/en/terms.cfm
http://www.aa.com/intl/it/AAdvantage_en/owCampaign.jsp
http://www.oneworld.com/privilegi/content/Status_comparison_chart_EN.pdf

コンチは香港でステイタスマッチ。
http://www.staralliance.com/en/press/scp-pr-statusmatchhkgco-final-prp/
http://www.staralliance.com/en/about/campaigns/hongkong/

というわけで、これら事例のように、将来JALがスカイチームに移籍した直後に
他陣営からこういうキャンペーンがだされるということも十分予測されるので、
それまで様子見というのも、選択肢の一つかも。
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by h_sugar | 2010-01-10 00:00 | その他

ここのところ、¥90/$を割るような円高が続いています。
こういう環境でマイラーはどういう行動をとっておくべきなのでしょうか?
みなさんは何か円高を利用してますか?

私の場合、お金がたくさん余っていれば、今のうちに来年用の航空券を
ドル建てで海外発券しておくということを考えます。

しかし、海外発券でクレジットカードで決済する場合、
往々にして現地通貨→日本円という為替の構造なので、
米ドルというよりは現地通貨に対して円高か円安かというところが、
一番大切な判断基準となります。

また、特に昨今の近隣諸国の航空券市場では、現地通貨建てが普通で、
ドル建のチケットはなかなかありませんので、ちょっと使いづらい状況です。
ましてや、アメリカ発券で価格メリットがあるチケットなんてなかなか出ないですしね。

なので、今回のような対米ドルに対する円高、
私の場合はホテルプログラム(Frequet Stayers Program;略してFSP)の
ポイントを買い、それをマイルに変換することを考えます。

私も、Hilton , Priority Club , Starwood , Hyattなどの
大手ホテルグループのFSP会員になっています。

実は、これらのプログラムではポイントそのものを購入することができ、
そのポイントを航空会社のマイルに移行することができるのです。

今回は、この仕組みを活用してマイルを貯めようということなんです。

ここでのホテルのポイントの購入は、米国のホテルチェーンなので、当然米ドル建てとなります。
ということは、ポイントを米ドルで購入することによって、円高のメリットを活用することができそうですね。

今回はこれらを比較して、使い勝手や最終的にマイル単価がどうなるかをまとめてみたいと思います。

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結果的には、上記FSPのポイントをJMBに移行する場合、マイル単価的には

1位 Starwood
2位 Hyatt
3位 Priority Club
4位 Hilton         の順でお得となりました。

また、表では記述してませんが、
Starwoodでは20,000ポイントを交換するとボーナスで+5000p付加されるので、よりお得です。
同様の制度はHyatt でもあります。ただしHyattは50,000ポイントの交換の際に付加されますので、
ちょっとハードルが高いです。

また今なら、Starwoodでは2009/12/31までにポイント購入すると20%offとなっているので、
円高と併せてこのタイミングで購入できれば、より一層お得だと思います。

ボーナスポイントとディスカウントを併せて、為替レートを90円で計算すると、
スターウッドのポイントからマイルをに移行すれば2.0 円/mileとなります。
これって、すごくないですか?

そして、これをJALカードを使って購入なんてしたら、50,400円で25,504mile貯まるということになり、
マイル単価も1マイル2円を割りますね。

円高時にマイルを買うのなら、おすすめはSPGです。
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by h_sugar | 2009-12-15 23:30 | その他

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ANA修行後にプラチナ資格を活用して一年前に取った
ANAファーストクラス特典航空券の旅行時期が近づいてきました。
写真もずいぶんと洗練されたものになってました。(爆)
過去記事http://hsugar.exblog.jp/9360607/参照。

なにせ当時は燃油サーチャージが一番高かった頃のなので、
サーチャージ等だけで7万円くらい払った記憶があります。

今年7月に入ってから燃油サーチャージがほぼ0になったのを受けて、
予約変更(日程変更)をすれば再計算されて7万円が帰ってきたのかもしれませんが、
気づいたらすでに変更不可時期で、ホテル等も予約変更不可のプランで予約してしまっていました。
うーーん損した。(T_T)

まだまだマイラー知識と技術が足りませんね。本来なら季節差のないFクラス特典ならではの、
ド・ハイシーズンに使ったり、国内線で長距離便を4区間ぶら下げたりして、
マイルの価値を2倍にも3倍にもして使いこなすのにねぇ。

私の場合、まだまだそういう意味で修行が必要なようです。(爆)

でもとりあえず最新の価値としては、2,222,390 円の価値を確保しました。
(マイル利用単価 約18円/mile)

JCBのスターαや、SMVCのマイペいすリボで貯めたので、マイル単価は大体15mile/1000円。
でももちろんマイルのすべてをクレジットカードのポイントだけで貯めているわけではないので、
実際の投資原価はもう少し安いかな。

特に私の場合は、ホテルに1mile/10円くらいで宿泊してかなりのマイル数を稼いでいましたので、
12万マイルの半分くらいはその単価になろうかと思います。

ということでおおざっぱにマイルの投資原価を計算すると、以下のようになると思います。

EU線のファーストクラス特典は12万mile
ホテルでの宿泊により、 6万マイル(単価10円/mile)
クレジットポイントにより、 6万マイル(単価67円/mile)
ということでマイル投資原価は 約462万円

マイル利用価値は約222万円ですので、原価回収率(今風の言い方だと、ポイント還元率でしょうか)は約48%くらいですかね。
まあ生活必需品を買いながらにしては、まあまあの還元率かなと思います。

やっぱりマイルはFやCの特典航空券でないと還元率が低いですね。
12,000mileを18,000円のe-クーポンにしたところでマイルの利用価値としては、1.5円/mile。
マイレージカードで100円/mileで貯めたとしたら、1.5%の還元率。
これをお徳と考えるか否かがポイントだと思います。私的にはe-クーポンでは大損ですね。
F特典で使えば、少なくとも18%の還元率ですから。

さて、当初はロンドンから目的地アイスランドまでも、スタアラ特典を使おうと考えていましたが、
昨年10月のアイスランド金融危機の影響で、極端な円高環境がありましたので、昨年末に
別切りでロンドンからレイキャビックまでの航空券をアイスランドクローネで決済して購入しました。
とっても安かったです。

宿泊も合わせてその頃に手配したので、為替の効果とホテルのキャンペーン効果で
ヒルトンを1泊5千円くらいで手配できました。

以前は、アイスランドではハンバーガー1つが日本円に換算すると1500円くらいだったのですが、
為替のおかげで日本人にとっては、ほぼ日本と同じか少し安いくらいの物価水準になっています。

為替ってFXとかだけでなく、海外旅行の際にはホントうまく使いこなしたいですねぇ。

アイスランドは日本ではまだあまり知られていませんが、スケールの大きい大自然が
たくさん残っており、水産物もおいしいですしね。観光面ではとても魅力的な国です。

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アイスランドとANAのファーストクラスを楽しんでこようと思っています。
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by h_sugar | 2009-07-05 00:00 | 特典活用

JMBクリスタル来ました。


5月のGWに3万FOPをクリアしたことにより、7月からJMBクリスタルです。
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7月になり無事カードが到着しました。
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よく見るとちゃんと「太陽のアーク」(ノの字マークのこと)がカードにデザインされていたのですね。

FOP的にはあと少しでサファイアなので、なんか中途半端なクリスタルです。
9月にはサファイアを突き抜けてプレミアに行く予定です。
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by h_sugar | 2009-07-04 00:00 | FOP修行

JALさんに電話していろいろと聞いているうちに、じゃぁ予約作っておきましょうかという
お姉さまの甘いお誘いについつい乗って予約を作ってしまいました。

いろいろ手続きが可能かどうか相談をしている中で、
発券方法等が私の希望どおりにいかないことがいくつかあったのでメモしておきます。

私の希望は、
1 4/1~12の間に、ワンワールド10周年割引(-3万円相当)と
  4月以降の割安な燃油税(-5万円相当)のメリットをいかして発券すること。
2 航空券買出し等でわざわざ韓国に行かないようにすること。(約+3万円)
3 できれば日本で予約作成、発券まですること。

それでできなかったことは、以下。

1 OWHPでの発券
  予約ツールだと同時発券になってしまい、予約だけのホールディングは不可。
  また、料金再計算のための再発行扱いは予約を作成したカンタスでないとできない。
  このため、料金再計算の対応が大変難しいとのこと。

2 JAL@JPでの発券
  韓国発料金のものについて、日本での発券は不可。(これは仕方がない)
  結局、現地での発券するために、空港までいかなくてはならない。

3 予約の保持
  これは、フィンエア(3/8追記 ロイヤルヨルダンに訂正)の制限らしいのだが、
  今時期に予約を入れると4/1の夕方3/13朝(フィンランド時間)までに発券しろという
  メッセージがでるそうな。
  ということは、期日以降はAYRJ区間は予約が取り消されオープンになって
  しまうとのこと。(これはJALで再予約をしてくれることになりました。)

ということで、結局薬局 
予約作成はJAL@JP、料金の再計算及び発券は旅程開始直前に空港で行うことになりました。
後は発券時に為替がいいほうに傾いてくれることを祈るばかりです。
場合によっては緊急発券しにICNまで飛ばなければならないかもしれません。(爆)

ちなみに、空港カウンターの営業時間は
 ICN 6:50~18:00、GMP 7:00~19:00、PUS 10:00~14:30 だそうです。


最終的にJGPまでの道のりとしては、
春の旅程で約26,400FOP貯まる予定なので、
秋の旅程の前にJMX解脱を目論んで、5・6月に修行。(目標+3,600FOP) ITM普通2往復
次に年末までにJGPに達するには、まだ13,000FOPの追加が必要。 OKA普通2往復+久米島
うーーん結構道のりは険しいなぁ(爆)
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by h_sugar | 2009-02-24 16:35 | FOP修行

韓国ウォンが史上最安値を記録して、ますますやる気がでてきました。
2/20 現在 16KRW/円(100KRW=6.1)とちょー円高です。

あとJALが4月ー6月期の燃油税発表しましたね。0にはならなかったですが、
欧米線でも数千円のレベルまでになりました。

ルーティングは変わらず、以下のとおりです。

まず春のGWの旅程
☆組特典でSELまで行き、RTWの旅程スタートです。
 01 SEL-TYO
 02 TYO-LON
 03 LON-HEL
 04 HEL-MAD
 05 MAD-AMM
 06 AMM-CHI
 07 CHI-LAX
UA特典でLAXーTYOを往復します。

次に秋のGWの旅程
 08 LAX-BOS
 09 BOS-DFW
 10 DFW-ANC
 11 ANC-DFW
 12 DFW-HNL
 13 HNL-TYO

最後に年末の旅程
 14 TYO-DPS
 15 DPS-TYO
 16 TYO-SEL

そして最初の特典航空券の復路分で日本に帰国です。

料金のほうはというと、
 航空券代 5,117,600 KRW = 約32.6万円
 燃油代 1,055,100 KRW = 約 6.5万円
 空港税 323,600 KRW = 約 1.9万円  合計 約41万円

で修行目的の皮算用のほうはというと、
ビジネスクラスなので基本区間×125%で
JALの+400FOPキャンペーンとAAの国内線区間F扱いを考慮すると 63,531 FOP
マイルはJALカードの+25%と秋以降のJMXの+50%を見込んで   76,001 JMB
FOP単価 6.3円/FOP 、 マイル単価 5.3円/マイル となります。

4/1以降の発券にすると燃油税は2万円弱となりますし、
4/12までに発券すれば、ワンワールド10周年割引(航空券代10%引約3万円)が使えて
さらに条件は良くなります。

そうすると最終的には航空券諸税込で5,170,000KRW(32.7万円弱)を切るくらいになるでしょう。
もちろん円換算の価格は発券時の為替レートにより変動しますがね。

4月に入っての燃油税分の差額が約80万KRW(約5万円)ありますので、
為替レートが現在の16.0KRWから12.6KRWまで低下しないかぎり、
4月以降の発券のほうがお得のようです。

で、予約と発券の具体的な方法ですが、JALにいろいろと聞いてみました。
その中でわかったことをメモしておきます。

・JAL@JPの電話窓口で作成し、韓国発券することは可能。
 ただし、電話指示による現地発券は不可で、現地での手続きが必須。また、カード決済可。
 発券は、市内支店(SEL,PUS)の他、空港カウンター等で可(ICN,GMP,PUS)

・発券期限はエコノミークラスは出発22日前までですが、
 ビジネスクラスであれば出発1時間前まで可。
 (ただし、現実問題としてRTWなので予約確認とかも含めてある程度時間はかかるはず) 

・ワンワールドHPの予約システムでも予約及び発券は可。
 ただしシステムの都合上、発券は予約と同時になる模様。カード決済可。
 この場合、発券窓口はカンタスになるとのこと。
 ただし、JALでもリルート等の取り次ぎすることは可能ということでした。

ということで、発券をいつどこでするかが判断の迷うところ。

ぶるべあさんからのアドバイスを参考にさせていただくと、
とりあえず為替レートが良い今、OWHPで発券しておいて(もちろんE-ticket)、
最終的な判断は4月に入ってから、リルートで再計算払い戻し手続き等を行い、
現地で最終発券にするなどいろいろと技がありそうです。

ときどき海外発券する人のリルートの醍醐味なんて話を聞きますが、
こんなのは、まだまだ序の口なのでしょうね。うーーん奥が深すぎる。
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by h_sugar | 2009-02-24 15:46 | FOP修行

   2010年 JGP取得         2007年 SFC取得


by h_sugar